換擋時(shí)方向跑偏該怎么處理

    時(shí)間:2024-06-07 21:41:17 好文 我要投稿
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    換擋時(shí)方向跑偏該怎么處理

      很多學(xué)車的朋友對(duì)路考十分的心塞,覺得跑直線很難,方向盤稍微動(dòng)一動(dòng)方向就偏了;掛檔的手感也不是很好,稍微不小心就熄火;更會(huì)有人不小心把剎車跟油門混淆了!今天為大家總結(jié)了考試六大心得,掌握好這些心得就可以放心的去考試了!大家一起看看吧!

      心得一:換擋時(shí)方向跑偏

      主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤,就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。

      換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。另外,一擋換二擋應(yīng)該輕加油門,達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

      心得二:轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī)

      左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。再或者看車 頭角咬著邊線就行了,就是一路開,那個(gè)車頭都是咬著路邊線的。就是說當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始大方向了,一個(gè)字“咬”。

      轉(zhuǎn)彎打方向原則:

      緩彎(早打,慢打;早回,慢回);

      急彎(晚打,快打;早回,快回)。

      小提示:  轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內(nèi)輪差。

      如果路邊有障礙物,應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。

      轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,從打方向到車子回正有一個(gè)過程。

      心得三:上坡起步熄火

      主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎,還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

      握住手剎的同時(shí)慢抬離合器,等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車子往前走2—3m的一段距離,再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門換二擋。

      心得四:一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈

      一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無車跟尾,打左燈?齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車,掉頭后回正。

      心得五:起步停車問題

      踏下離合器,換一擋,打轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

      注意:起步一定要規(guī)范!

      心得六:不同擋位減速時(shí)剎車和離合器操作

      1、一擋沒情況不要點(diǎn)剎車,有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

      2、二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門加擋。

      3、四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車,多點(diǎn)剎車,到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過就可以了。

      控制好離合器,不僅對(duì)學(xué)車有很大的幫助,對(duì)以后的駕駛也是很有用的。那要如何控制好離合器呢?

      一、坡道起步時(shí),判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè):

      1、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化:當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力,就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降,聲音明顯變小,這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

      2、憑腳的感覺:當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時(shí),也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

      3、憑車輛的抖動(dòng):當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候,車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象,這時(shí),也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

      4、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化:如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,在離合器抬起的過程中,如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí),也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

      5、憑車輛的沖動(dòng):在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候,車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺,這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

      二、檔換離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的使用方法:

      檔換上后,在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候要停2—3秒鐘,才能將離合器踏板全部抬起來,否則,車輛會(huì)出現(xiàn)后坐(油門松開時(shí))或沖闖(油門未松開時(shí))現(xiàn)象,車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時(shí),是因?yàn)閾Q檔提速過高所至,車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時(shí),是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高所至。

      在學(xué)車期間,這種現(xiàn)象都難以避免,所以,在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候停上2—3秒鐘,發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下,就會(huì)縮小或相等,這時(shí)再把離合器踏板全部抬起來,就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。

      如果你能將車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契,就是離合器踏板抬的再快,也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象,要達(dá)到上述境界,不是一兩個(gè)月能做到的,必須要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到,也就是說,冰凍三尺,非一日之寒。不知你注意過沒有,檔換上后,有時(shí)候你把離合器踏板快速抬起了,車輛也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象,就是這個(gè)原因。

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